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煤炭價格在運費上調之后也逐漸上升

作者: 管理員      來源: 鄭州鼎力公司      時間: 2011-10-19
作者: 管理員      時間: 2011-10-19

2012年全國鐵路煤炭運量22.6億噸,其中電煤15.9億噸。其中,主要的四大鐵路運輸通道:“三西”通道、東北通道、華東通道和中南通道分別占全國煤炭運量的45%、8%、10%和5%。而其中“三西”通道中,北通道的大秦線、豐沙大、京原、京秦四條鐵路線這次運價保持不變,北通道的石太線、邯長線主要運輸晉東、晉中煤炭基地的焦煤、無煙煤;南通道的太焦線、侯月線、隴海線、西康線、寧西線以運輸焦煤、肥煤和無煙煤為主。
平均而言,全國鐵路噸煤運輸成本提升幅度約10元/噸,占銷售成本(鐵路運費一般由用戶承擔)約2-3%此次煤炭鐵路運價調整將提升煤炭運輸成本。按照煤炭鐵路運輸距離平均約650公里(2008年為622公里),原煤噸公里提升0.0124元/噸公里測算,同時考慮基價1的提高,噸煤增加的運輸成本約為10元,占全國煤炭銷售價格的約1-2%,銷售成本的約2-3%(大秦線運輸成本占港口平倉價的約15%)。具體而言,山西至華東線路運價提升約10-40元/噸,提升幅度約10-20%。具體而言,根據各鐵路線路的調價幅度,相對而言對煉焦煤、無煙煤運輸成本影響相對較大,主要由于動力煤主要通道大秦線、朔黃線等線路短期價格不變。綜合來看,山西地區煉焦煤、無煙煤運抵至華東地區主要線路調價前后運價提升約30-40元/噸,提升幅度約20%,占價格比重約為2-3%;而動力煤經由大秦線自山西大同運抵河北等地的運費提升幅度則約5元/噸,幅度較低。

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